据TopEDB智能分析★ღ✿、黑布林北海居公众号近期的文章★ღ✿，对比中美消费数据发现山口敦子★ღ✿，差距最大的正是汽车消费★ღ✿。

　　据中美统计部门的数据★ღ✿，前4个月★ღ✿，中国消费品零售总额为美国的84%★ღ✿，除了汽车★ღ✿、餐饮之外的核心消费品零售额为美国93.45%★ღ✿。

　　上述数据看起来还不错★ღ✿，对不对？如果★ღ✿，中国消费想再进一步★ღ✿，弥合与美国之间的差距★ღ✿，汽车才是最大症结★ღ✿。

　　据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树的统计★ღ✿，2025年前4个月★ღ✿，中国汽车市场以1006 万辆的销量★ღ✿，33%的全球市场份额★ღ✿，冠绝全球★ღ✿。

　　第二名美国★ღ✿，2025年前四个月★ღ✿，仅为552.6 万辆★ღ✿，是中国的一半左右★ღ✿。中国以多出一倍的汽车销售量★ღ✿，获得了一半不到的销售额★ღ✿，能称之为强大的产业吗？

　　就趋势看★ღ✿，悬殊的对比可能还会继续★ღ✿。高盛在比亚迪全面降价之后测算★ღ✿，比亚迪此举会影响自身26亿元人民币的收入★ღ✿，如果吉利等车企跟进★ღ✿，价格战将导致汽车行业124亿元的收入萎缩★ღ✿。

　　杀敌一千自损八百★ღ✿。比亚迪减少自身26亿的收入★ღ✿，换来汽车行业124亿的萎缩★ღ✿，杠杆率有5倍之多★ღ✿。

　　高盛的估计保守了★ღ✿。实际情况是★ღ✿，从比亚迪降价伊始★ღ✿，不到一周时间★ღ✿，各大车企无论是新势力还是老势力★ღ✿，都陷在价格泥潭里不可自拔★ღ✿。

　　“‘价格战’是我最不喜欢的一个词★ღ✿，因为我是被绑架的★ღ✿。我们销售在说某某友商已经价格战了★ღ✿，发出价格调整★ღ✿，我们的市场可能出现哪些问题★ღ✿。我觉得这不是一个方向★ღ✿。但是年纪大的人容易被年轻人绑架★ღ✿，这是我做出来最痛苦的决定★ღ✿，也是非常违背内心的一件事情★ღ✿。”

　　最痛苦的决定★ღ✿，即便被绑架★ღ✿，可还是得做★ღ✿。当所有车企都为了“活下去”做出最痛苦决定的时候★ღ✿，结果是什么？

　　朴素的经济学逻辑★ღ✿，我的收入是你的支出★ღ✿，整个汽车制造业的收入萎缩★ღ✿，意味着所有参与者的收入下滑★ღ✿。

　　汽车制造业是产业链最长★ღ✿，参与人数最多★ღ✿，影响力最大的制造产业（仅次于房地产业）★ღ✿。因为足够大★ღ✿、足够重要★ღ✿，所以顶层设计一直希望其能雄起★ღ✿，对冲地产下行★ღ✿。

　　新能源汽车行业从朝气蓬勃★ღ✿，走到今天这一步★ღ✿，太快了★ღ✿，快到很多主管机构都茫然无措★ღ✿。各大机构疾呼反内卷★ღ✿，却没有更高层次的表态★ღ✿。

　　眼见大家贴身肉搏★ღ✿，相关单位和官媒紧急呼吁★ღ✿，倡导和倡议★ღ✿，却一直没有强有力的制度手段和干预政策★ღ✿。

　　据央视新闻5月30日报道★ღ✿，中国汽车工业协会最先发出倡议★ღ✿，呼吁维护公平竞争秩序★ღ✿、促进行业健康发展的倡议★ღ✿。

　　在中国汽车工业协会的倡议中★ღ✿，列数了价格战的恶果★ღ✿。比如★ღ✿，挤压企业利润空间★ღ✿，影响产品质量★ღ✿，阻碍行业自身健康发展★ღ✿，危害消费者权益★ღ✿，带来安全隐患等等★ღ✿。

　　6月1日★ღ✿，《人民日报》主管的中国汽车报发文★ღ✿，“价格战”是一场无休止的恶性循环山口敦子★ღ✿，深陷其中者必将皆输★ღ✿。

　　中国汽车产业在国内和国际市场积累和收获的成果容不得无序“价格战”的“践踏”★ღ✿；中国制造的实力★ღ✿、中国品牌的影响力★ღ✿、中国创新的竞争力★ღ✿，容不得“内卷式”竞争的损毁和抹杀★ღ✿。面对损人不利己的“内卷式”竞争和“价格战”★ღ✿，汽车全产业链参与者深恶痛疾★ღ✿，而脱离“卷”海★ღ✿，需要全行业拧成一股绳山口敦子★ღ✿、真正地将“反内卷”落到实处★ღ✿，为整个行业营造良性竞争的氛围★ღ✿，为产业步入健康可持续高质量发展的正轨共同努力★ღ✿。

　　6月1日★ღ✿，主管单位工信部在其官网上★ღ✿，转发了《人民日报》的文章★ღ✿，新能源汽车★ღ✿，“价格战”兴奋剂决不能打★ღ✿。

　　这篇文章言辞更加犀利的指出★ღ✿，“价格战”硝烟弥漫★ღ✿，深层次的隐患重重★ღ✿。供应商的利润空间与应收账款★ღ✿、生产工人的薪酬待遇★ღ✿、产品的质量与安全★ღ✿、售后服务等消费者合法权益★ღ✿，才是最终的伤害承受者★ღ✿。低价低质产品还会大幅消耗“中国制造”好不容易积攒的国际形象与口碑★ღ✿。

　　殷鉴不远★ღ✿。在上世纪90年代末★ღ✿，国产摩托车凭借物美价廉★ღ✿，畅销东南亚市场★ღ✿。但好景不长★ღ✿，价格战最终导致产品力下滑k8凯发★ღ✿，★ღ✿，不仅失去了市场份额★ღ✿，更让中国制造的口碑急转直下★ღ✿。

　　在资本裹挟下扭曲商业逻辑★ღ✿，只会用价格战追求短期市值和股价★ღ✿，一旦资本套现离场★ღ✿，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳★ღ✿，出海进程也将被迟滞★ღ✿。

　　1999年★ღ✿，20多个中国品牌蜂拥而入越南★ღ✿，在日本同行售价2100美元的情况下★ღ✿，集体给出了700到800美元★ღ✿，甚至500美元的价格★ღ✿。

　　根据研究机构KrAsia的统计★ღ✿，当时在越南★ღ✿，中国品牌的摩托车均价★ღ✿，每个月都要下跌70美元★ღ✿。结果并不是消费者受益★ღ✿。

　　价格越低★ღ✿，产品质量越差★ღ✿，返修率越高★ღ✿。三年一大修★ღ✿，五年就报废★ღ✿，成了中国摩托车的代名词★ღ✿。时间长了★ღ✿，以品质著称的日本摩托车回来了★ღ✿，而中国摩托车打上了粗制滥造的烙印★ღ✿。

　　这几年★ღ✿，雅迪★ღ✿、爱玛等企业一直想进入东南亚市场★ღ✿，可效果不彰★ღ✿。其中很重要的原因就是★ღ✿，中国制造的摩托车烙印★ღ✿，挥之不去★ღ✿。

　　《人民日报》的文章《新能源汽车山口敦子★ღ✿，“价格战”兴奋剂决不能打》和我们有一样的困惑★ღ✿，提出“从治理角度看★ღ✿，整治无序‘价格战’★ღ✿，也急需新思路★ღ✿、新举措★ღ✿。如何界定‘不合理低价’？如何甄别有效竞争与‘内卷式’竞争？

　　如果亏钱卖出算不合理定价★ღ✿，那包括小米在内的新势力★ღ✿，可能都没戏★ღ✿。如果比亚迪的价格算不合理定价★ღ✿，那多少又算合理呢？

　　当前车企间的“价格战”已扰乱正常生产经营秩序★ღ✿，对行业健康可持续发展构成威胁★ღ✿。企业应着力通过技术创新和管理创新降低成本★ღ✿，为消费者提供更优质★ღ✿、更具性价比的产品★ღ✿。无序“价格战”是恶性竞争的体现★ღ✿，将挤压企业研发投入空间★ღ✿，影响产品性能★ღ✿、服务质量和安全水平★ღ✿，最终损害消费者权益★ღ✿。长期以往★ღ✿，更将削弱产业发展的内生动力★ღ✿。因此★ღ✿，“价格战”难以持续★ღ✿，也绝非行业发展之道★ღ✿。

　　汽车产业相当复杂★ღ✿，一台车有两到三万的零件★ღ✿，从高端芯片到看似普通的塑料★ღ✿、金属★ღ✿、陶瓷★ღ✿，从注塑工艺到压铸技术★ღ✿，几乎覆盖了所有工业门类★ღ✿。

　　一个大而杂的领域★ღ✿，原本应该是整个制造业技术迭代的核心★ღ✿。如今★ღ✿，却面临做得好★ღ✿，无米下锅★ღ✿，无钱再投入的窘境★ღ✿。

　　据财新网6月1日的报道★ღ✿，浙江孔辉汽车科技股份有限公司董事长郭川在6月1日发文★ღ✿，呼吁改善汽车供应链生态关系★ღ✿。

　　郭川的公开信提到★ღ✿，“我有一个梦想★ღ✿，有一天汽车行业甲乙双方合作共赢★ღ✿，长期微利或亏损不再是奋斗型企业的宿命★ღ✿，让他们有足够的效益进行研发和可持续发展★ღ✿。”

　　2022年交付了7万台份电控悬架系统★ღ✿，2023年交付27万台份★ღ✿，2024年预计交付超过60万台份★ღ✿。2023年市占率44.5%★ღ✿，2024年达41.3%★ღ✿。

　　据孔辉科技资产负债表凯发K8天生赢家一触即发官网★ღ✿，截至2024年一季度★ღ✿，其资产一共18亿★ღ✿，应收账款占了三分之一★ღ✿，达到6.45亿★ღ✿。

　　2023年★ღ✿，收入12亿★ღ✿，净利润只有可怜的85.7万★ღ✿。隔着屏幕数了好几遍★ღ✿，才确认这个数字★ღ✿，太可怜了凯发K8天生赢家一触即发官网★ღ✿！

　　即便利润不错★ღ✿，如果见不到真金白银★ღ✿，对企业的实质意义也不大★ღ✿。2023年凯发K8天生赢家一触即发官网★ღ✿，孔辉科技的经营性现金流为负1.76亿★ღ✿，2024年一季度进一步扩大为负1.9亿★ღ✿。

　　回到孔辉科技董事长郭川的公开信★ღ✿，长期微利或亏损是常态★ღ✿，供应商如此下去山口敦子★ღ✿，如何有效益支持研发和可持续发展？

　　据财新的报道★ღ✿，特斯拉要求供应商提供全部成本数据★ღ✿，以帮助供应商寻找降成本方式★ღ✿，同时为供应商留出合理利润空间★ღ✿。

　　不愿具名的跨国零部件企业高层称★ღ✿，特斯拉这种方式前所未有★ღ✿，其订单数量大且稳定★ღ✿，还有合理的利润★ღ✿。

　　长期见不到现金流★ღ✿，或者长期无法兑现利润★ღ✿，供应链可能会存在很大风险★ღ✿。除非投机取巧★ღ✿，一家正常的企业难以为继★ღ✿。

　　据《财新周刊》《比亚迪登顶》等文章★ღ✿，接近比亚迪的人士称★ღ✿，其供应商的供货比例由价格决定★ღ✿，假设某个部件有三家供应商入围★ღ✿，报价最低的拿到最大份额★ღ✿。供应商为了拿单不得不竞相压价★ღ✿。

　　这些票据意味着出票人对供应商的无息占款★ღ✿。对拿到票据的供应商来说★ღ✿，如果想尽快兑现★ღ✿，只能给比亚迪付票息★ღ✿。

　　2024年曾经提交IPO文件的华庄科技★ღ✿，在回复深交所问询函的时候表示★ღ✿，“迪链凭证结算周期为6到8个月★ღ✿，回款周期较长★ღ✿。

　　据《财新周刊》★ღ✿，“迪链”作为付款方式的“用法和银行承兑汇票类似★ღ✿，但贴息利率较高★ღ✿。一位比亚迪供应商人士称★ღ✿，他们收到的六个月期限的“迪链”贴现年化利率为5%★ღ✿。

　　2025年4月★ღ✿，国家统计局的数据★ღ✿，汽车行业利润率为4.1%★ღ✿。贴现率5%★ღ✿，意味着什么★ღ✿，一目了然★ღ✿。

　　2020年8 月★ღ✿，“迪链”破100亿★ღ✿；当年10月★ღ✿，破200亿★ღ✿；2022年1月★ღ✿，破1000亿★ღ✿，当年8月破2000亿★ღ✿；2023年1月★ღ✿，迪链”破3000亿★ღ✿，当年5月破4000亿★ღ✿。

　　据时代财经5月31日的报道★ღ✿，近日★ღ✿，四川★ღ✿、河南开封★ღ✿、河南信阳等地银行业协会★ღ✿，相继动员会员单位签署关于汽车消费金融业务的自律公约★ღ✿，叫停“高息高返”“诱导提前还款”等金融操作★ღ✿。

　　什么是高息高返？指银行通过提高车贷利息★ღ✿，并向经销商支付高额返佣（约贷款总金额的8%～14%）★ღ✿，经销商再将返佣转化为车价折扣★ღ✿，制造“贷款更划算”的现象凯发k8(中国)天生赢家★ღ✿。

　　举例来说★ღ✿，30万的车贷★ღ✿，年费率4.8%★ღ✿，前两年利息2.88万★ღ✿，经销商返佣补贴3.2万★ღ✿，实际购车成本反比全款低3200元★ღ✿。

　　捡漏没那么容易★ღ✿。现在最常见的车贷方案是五年期两年免息方案★ღ✿，这意味着如果消费者在2年之后★ღ✿，立刻结清车贷★ღ✿，才能得到所谓的购车优惠凯发k8国际首页登录★ღ✿。

　　据时代财经报道★ღ✿，业内人士估算★ღ✿，仅30%客户能在两年内结清贷款★ღ✿，剩余70%的借款人则陷入高息负担★ღ✿。“部分消费者被‘贴息后车价更低’的促销话术吸引★ღ✿，却忽略了长期还款成本★ღ✿。

　　因为存在道德风险和违约风险凯发K8天生赢家一触即发官网★ღ✿，从2024年10月开始★ღ✿，国有银行起头★ღ✿，陆陆续续传出叫停高息高返的声音★ღ✿。

　　除了上述内卷恶果★ღ✿，还有零公里二手车★ღ✿，智能驾驶智障等诸多新老现象★ღ✿，这些问题的集中出现★ღ✿，某种程度★ღ✿，既是因也是果★ღ✿，是一个系统性问题的不同侧面★ღ✿，不同环节★ღ✿，不同表征★ღ✿，也是每一个参与者的扭曲★ღ✿，崩坏★ღ✿，撕裂★ღ✿。

　　内卷时代★ღ✿，诋毁自然是不好的★ღ✿，但把别人的批评当成是诋毁★ღ✿，进而当成仰望★ღ✿，可能是另一种形式的诋毁★ღ✿。

　　声明★ღ✿：近期★ღ✿，不少人以叶檀财经的名义★ღ✿，或xx叶檀★ღ✿、叶檀xx等名义★ღ✿，在各大平台售卖和股市相关的课程★ღ✿，进行和股市相关的直播★ღ✿。

　　在此★ღ✿，我们声明★ღ✿，任何和股市相关的直播★ღ✿、课程★ღ✿，均与叶檀财经无关★ღ✿，也没有得到叶檀财经或叶檀本人的授权★ღ✿，认可山口敦子★ღ✿。

　　叶檀财经运营并管理的微信公众号★ღ✿、视频号有且仅有叶檀财经★ღ✿、叶檀暖人生★ღ✿、叶檀聊人生★ღ✿、半间白云★ღ✿、叶檀说★ღ✿、檀谈人生★ღ✿，抖音号叶檀财经★ღ✿、檀姐姐暖人生★ღ✿，小红书号叶檀财经★ღ✿，快手号叶檀财经★ღ✿，头条号叶檀财经★ღ✿，百家号叶檀★ღ✿，请用户认准上述账号★ღ✿。但凡与上述微信账号不一致的公众号均非叶檀财经负责运营管理★ღ✿，叶檀财经和叶檀对其行为不承担任何法律责任★ღ✿。

　　有消息称比亚迪第一供应商原毛利42%★ღ✿，现只有32%凯发K8天生赢家一触即发官网★ღ✿，而比亚迪23年毛利19.8%★ღ✿，24年上升至20.4%★ღ✿，你怎么看？

　　一字不漏的看完了★ღ✿，谁能笑到最后？内卷★ღ✿，价格战★ღ✿，亏损的企业★ღ✿，是谁在输血？是银行？是资本市场？还是利用供应商的钱？

　　很多运动的人会存在两个极端★ღ✿，要么早上天刚亮就出去锻炼★ღ✿，要么就是晚上睡觉前去夜跑等★ღ✿。但一项研究发现★ღ✿，很多人都锻炼错了!

　　来源★ღ✿：深圳卫健委 都说跳绳减肥很简单 有手就会★ღ✿，有空地就行 谁说的？我连绳都懒得买 跳绳别去水泥地容易伤膝盖★ღ✿！水泥地面坚硬★ღ✿，不能缓冲跳动对膝盖软骨的冲击力★ღ✿，容易损伤膝盖★ღ✿。想不伤身★ღ✿，要在塑胶跑道等缓冲力比较好的场地跳绳★ღ✿，并且要穿支撑力比较好的运动鞋★ღ✿。

　　为最大限度实现生效法律文书确定的债权★ღ✿，切实维护债权人的合法权益★ღ✿，更好的借助社会力量查找被执行人名下财产★ღ✿，提高执行效率★ღ✿，维护法律权威★ღ✿，根据申请执行人的悬赏执行申请★ღ✿，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百六十六条山口敦子★ღ✿、《最高人民法院关于民事执行中财产调查若干问题的规定》第二十一条凯发K8天生赢家一触即发官网★ღ✿、第二十二条★ღ✿、第二十三条★ღ✿、第二十四条规定★ღ✿，本院特发布悬赏公告如下:

　　天热没胃口试试这道油焖笋★ღ✿，酱香可口★ღ✿，脆嫩鲜香★ღ✿。#下饭菜 #宁波奉化油焖笋 #雷笋 #竹笋 #油焖笋

　　网友热议杨紫出手★ღ✿，必是爆款★ღ✿， 女频永第一★ღ✿，你认同这一说法吗？ #杨紫 #锦绣芳华 #明星 #娱乐圈 #娱乐评论大赏

　　中新网深圳7月21日电 2025国际篮联女篮亚洲杯20日在深圳落幕★ღ✿。澳大利亚队以88:79战胜日本队首夺冠军★ღ✿，同时直通2026年女篮世界杯★ღ✿；中国女篮以101:66力克韩国队★ღ✿，获得本届赛事季军★ღ✿。在2023年女篮亚洲杯决赛中★ღ✿，中国队以73:71险胜日本队★ღ✿，时隔12年再次捧起冠军奖杯★ღ✿。

　　在高雄港★ღ✿，大量的凤梨堆积在码头★ღ✿。这是一次滞销事件★ღ✿。这不只是水果生意的问题★ღ✿。这背后是关于依赖和控制的故事★ღ✿。台积电控制着全球超过七成的高端芯片产能★ღ✿。这些7nm以上的东西尺寸很小★ღ✿，但它们停了★ღ✿，全球电子工业也就停了★ღ✿。苹果公司提前两年行动★ღ✿，它把印度生产线需要的橡胶垫订单交给了东莞的企业★ღ✿。

凯发一触即发(中国区)官方网站| http://www.qyqudou.com